«АвтоВАЗ» создает новые дочерние фирмы

В Тольятти сотрудники «АвтоВАЗа» в ближайшее время будут заняты организацией нового производства. Завод ликвидирует конвейер, где собирали старые образцы машин. И приступает к монтажу новой современной линии. Тем, кто остался без работы предлагают на время поменять специальность.

После длинных праздников главный конвейер «АвтоВАЗа» похудел на одну сборочную нитку. Первая линия попрощалась с «классикой», она свой век отжила. Оборудование демонтируют и установят другое, под новую модель. Этим, в том числе займутся сотрудники двух новых дочерних предприятий ВАЗа — ООО «Реформинг центр» и ООО «АвтоВАЗ Перспектива». Их создание тоже своеобразный конвейер.

«Увольняйтесь и с трудовой книжкой приходите к нам», — говорят работникам «АвтоВАЗа».

Временно избыточный персонал завода теперь вновь востребован. Две ВАЗовские «дочки» примут на работу в общей сложности 12,5 тысяч человек. Эти люди займутся подготовкой площадей под новые производства и модернизацию предприятия.

Работникам предложено уйти и сразу же вернуться. Может быть, даже в тот же цех, но разница существенна. Формально это уже не «АвтоВАЗ», а его дочерняя структура, и новая работа напрямую не связана с выпуском автомобилей, но занятость при этом полная и как следствие зарплата тоже.

Новые должности немного режут слух, но все же главный вопрос у каждого, кто приходит устраиваться, это условия работы. И людей они успокаивают. Все льготы, положенные работникам завода, сохраняются и для дочерних структур. Сохраняются путевки, пользование профилакториями, пионерскими лагерями — все сохраняется, и люди успокаиваются и считают, что родной завод не выгоняет их на улицу.

«Ну как можно прожить на 4-5 тысяч?» — жалуется работница «АвтоВАЗа» Любовь Радаева.

Такую зарплату она и её коллеги по цеху изготовления поршневой группы двигателей получали на заводе во время вынужденного простоя. Новый рабочий инструмент большого энтузиазма у квалифицированного персонала не вызывает, но вот зарплата на новом месте будет в три раза больше. Такую задачу поставило руководство.

Генеральный директор ООО «Реформинг центр» Владимир Новиков говорит: «Максимально сохранить прежний уровень и предоставить работу по профессии, максимально приближенной к ранее занимаемой, даже если в штатном расписании, такой нет в наличии».

На первых порах работа во всех цехах примерно одинакова — расчистка территории. Таким образом уходит в историю производство двигателей и деталей для автомобиля «Ока». Место станков, когда-то разработанных на ВАЗе, займет французская линия, купленная у партнеров, концерна Renault-Nissan. Всего же дочерние предприятия будут работать по семи направлениям — от строительства, до наладки.

«Планы работ по дочерним обществам сформированы, есть полный набор работ, готовится параллельно программа переобучения, то есть процесс идет», — сказал вице-президент ОАО «АвтоВАЗ» по персоналу и социальной политике Дмитрий Михаленко.Дочерние фирмы помогут «АвтоВАЗу» модернизироваться без лишних затрат. Согласно антикризисному плану два ближайших года финансировать их деятельность будет федеральный бюджет. И если за это время завод выйдет на докризисный объем производства, то сотрудники «Реформинг центра» и «Перспективы» вновь будут собирать автомобили.